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        高通脹引發歐洲持續罷工潮,英國“金領”也加入了

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        高通脹引發歐洲持續罷工潮,英國“金領”也加入了

        目前英國正處于經濟和政治不穩定狀態,英鎊疲軟,進口產品愈發昂貴,不斷的罷工將造成持續的問題。

        9月27日,英國菲利克斯托港口,罷工的碼頭工人在正門外糾察。圖源:視覺中國

        記者 | 劉子象

        由于通貨膨脹推高了生活成本,歐洲正面臨多行業罷工帶來的潛在社會動蕩。

        人們對加薪和改善工作條件的呼聲越來越高,從英國、法國到意大利,歐洲多國均出現規模不小的罷工潮。

        英國港口停擺影響美國圣誕

        今年以來,英國與通脹相關的勞工問題日益嚴重,為了爭取加薪,多個行業均進行了罷工,覆蓋了從藍領到金領的多個階層。從鐵路、郵政再到律師,成千上萬名工人已經或正在計劃發起罷工。英國通脹早已“破十”,工會表示,考慮到40年來高位的通脹,工人目前的薪酬實際上是縮減的。

        10月1日,英國遭遇了數十年來最大規模的鐵路罷工。三個工會的5萬名工人因工資和工作保障問題罷工24小時,影響了14家火車運營商及其維護的鐵路網絡。英國國營鐵路網公司Network Rail表示,當天只有大約11%的火車服務保持運營。工會的最新訴求是在兩年內加薪8%,以及增加福利。

        為了應對日益惡化的薪酬糾紛,930,英國皇家郵政的約11.5萬員工發起了48小時的罷工,這是英國今年最大規模的罷工。通訊工人工會(CWU)表示,他們計劃在未來幾周內繼續加強行動,將在10月和11月進行另外19天的罷工。

        該行業的上一次罷工發生在53,工會已經拒絕了5%的加薪和500英鎊的一次性付款提議,他們在爭取更高目標。

        目前,英國兩大港口的工人都在罷工。929日,代表利物浦碼頭工人的工會Unite宣布,近600名利物浦碼頭控制室操作員工人,將從10月11日起進行一周的罷工。這將是該碼頭的第二次罷工。目前,該港口560多名操作員和維護工程師正在罷工中,他們于9月19日開始了為期兩周的罷工行動。

        工會Unite警告,后續利物浦碼頭船長、輪班經理和船舶交通服務員也可能加入罷工行列,如此多的崗位罷工帶來的綜合影響將導致整個港口“無法運營”。工會干事Bobby Morton告訴CNBC,他們堅決爭取與不斷飆升的通脹相匹配的工資。早前,碼頭運營商提議加薪8.3%,并一次性支付750英鎊,但遭到拒絕。

        英國最大的集裝箱港口費利克斯托港的工人目前也在第二輪罷工中。927,該港口1900多名碼頭工人開始了第二輪罷工,將于10月5日結束。該港口占英國集裝箱貨運量48%。利物浦港口處理來自全球的超過7000萬噸貨物,其中30%來自或運往美國。兩個港口碼頭工人的聯合行動有能力關閉英國60%的集裝箱運輸。

        咨詢公司Proxima負責采購的執行副總裁Simon Geale說,兩個港口將是圣誕節前最后一批圣誕訂單的卸貨點,罷工帶來的延誤將給運往美國的出口商和零售商帶來痛苦。他同時指出,目前英國正處于經濟和政治不穩定狀態,英鎊疲軟,進口產品愈發昂貴,不斷的罷工將造成持續的問題。

        因為不滿薪酬,英國的律師自6月底以來就在進行間歇性罷工,9月5日起罷工行動升級,2273名刑事律師宣布無限期退出法律援助服務。最新消息是,他們獲得了一項提議,即從9月底開始,律師的費用將增加15%,這意味著他們每年將多賺7000英鎊。目前,他們正在就該提議進行投票。

        40年來最嚴重的通脹壓力下,包括衛生工作者和教師在內的許多其他團體也在準備在10月罷工。預計這些行動將加劇英國新政府上周宣布的大規模減稅政策引發的經濟動蕩。

        馬克龍重推養老金改革

        9月29日,法國總統馬克龍面臨他4月份贏得連任以來的首次大規模罷工。法國各地的數千名工人走上街頭,要求加薪并反對政府擬議的養老金改革。交通、學校和電力領域都受到影響,地標性建筑埃菲爾鐵塔也關閉了。

        電力集團EDF的數據顯示,5座核電站受到罷工影響,截至29日下午,核能發電量減少了3.5吉瓦,水電站減少了470兆瓦,造成的停產約占總產量的8.8%。

        這次全國性罷工由法國第二大工會法國總工會(CGT)發起,并得到了規模較小的合作伙伴Solidaires和FSU的支持。他們打出“提高工資而不是退休年齡”的口號,在全法組織了大約200場示威、游行和集會。

        他們希望馬克龍政府采取更多措施緩解通脹對工資的侵蝕,呼吁將最低工資提高到至少2000歐元,每周工作減少到32小時,并將退休年齡降低到60歲。

        頗具影響力的法國民主聯盟(CFDT)和極左的FO工會拒絕參加,這突顯了該國一度強大的勞工運動的分裂。自馬克龍2017年上臺以來,他一直飽受勞工運動對其經濟和社會改革的阻撓。

        生活成本危機是此次罷工的主要原因之一。CGT領導人馬丁內斯(Philippe Martinez)在接受采訪時表示,工資必須提高,因為工人存在購買力問題。

        由于其主要依賴核電,相比其他歐洲國家,法國受俄烏沖突帶來的能源危機的影響更小,通脹上升幅度也略低于歐元區其他主要經濟體。不過今年以來,通脹同樣屢創新高,9月份達到了6.2%。

        反對養老金改革是此次罷工的訴求之一,也是對工會動員能力的一次測試。馬克龍政府預計在圣誕節前起草養老金改革立法,或會引發新一輪抗議。

        “對我們來說,這是一個起點,是一場運動的開始,”馬丁內斯對法國第二電視臺表示。他還指出,在法國目前有這么多失業人口的情況下,繼續推行養老金改革是一種反常行為。

        極左政黨法國不屈黨的議會領袖Mathilde Panot也表示,“如果總統堅持向人民宣戰,我們將采取一切可用手段予以回應?!彪m然較為溫和的法國民主聯盟(CFDT)沒有呼吁罷工,但其總書記Laurent Berger承諾,如果政府在養老金改革上走得太遠太快,今年晚些時候他們也會走上街頭抗議。

        馬克龍堅持推動養老金改革,這是他競選連任時的主要承諾之一,然而改革在民調中普遍不受歡迎,擬議的將退休年齡從目前的62歲延長至65歲的提議受到了激烈質疑。2019年,改革引發數十萬人抗議,議程不得不暫停。

        盡管目前民眾對生活成本飆升不滿,但馬克龍仍然急于推進養老金改革。官員9月29日表示,下周將開始磋商程序,立法草案將在圣誕節前準備好。

        馬克龍的中間派政黨在6月的選舉中失去了議會多數席位,這嚴重削弱了他推動重大立法改革的能力。據報道,馬克龍曾表示,如果反對派阻止該法案,他愿意解散議會以召集新的選舉并將改革推遲到明年。

        在南部歐洲,意大利也出現了罷工。為爭取更好的薪酬和工作條件,在工會Filt-Cgil和Uiltrasporti呼吁采取全國性罷工行動后,Ryanair、Easyjet和Volotea幾家低成本航空公司的飛行員和乘務員10月1日開始罷工。據全國報紙《意大利晚郵報》(Corriere della Sera)報道,罷工將擾亂超過30萬人的旅行。這是9月12日意大利機場地勤人員罷工后,不到一個月內發生的第二次罷工。

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        高通脹引發歐洲持續罷工潮,英國“金領”也加入了

        目前英國正處于經濟和政治不穩定狀態,英鎊疲軟,進口產品愈發昂貴,不斷的罷工將造成持續的問題。

        9月27日,英國菲利克斯托港口,罷工的碼頭工人在正門外糾察。圖源:視覺中國

        記者 | 劉子象

        由于通貨膨脹推高了生活成本,歐洲正面臨多行業罷工帶來的潛在社會動蕩。

        人們對加薪和改善工作條件的呼聲越來越高,從英國、法國到意大利,歐洲多國均出現規模不小的罷工潮。

        英國港口停擺影響美國圣誕

        今年以來,英國與通脹相關的勞工問題日益嚴重,為了爭取加薪,多個行業均進行了罷工,覆蓋了從藍領到金領的多個階層。從鐵路、郵政再到律師,成千上萬名工人已經或正在計劃發起罷工。英國通脹早已“破十”,工會表示,考慮到40年來高位的通脹,工人目前的薪酬實際上是縮減的。

        10月1日,英國遭遇了數十年來最大規模的鐵路罷工。三個工會的5萬名工人因工資和工作保障問題罷工24小時,影響了14家火車運營商及其維護的鐵路網絡。英國國營鐵路網公司Network Rail表示,當天只有大約11%的火車服務保持運營。工會的最新訴求是在兩年內加薪8%,以及增加福利。

        為了應對日益惡化的薪酬糾紛,930,英國皇家郵政的約11.5萬員工發起了48小時的罷工,這是英國今年最大規模的罷工。通訊工人工會(CWU)表示,他們計劃在未來幾周內繼續加強行動,將在10月和11月進行另外19天的罷工。

        該行業的上一次罷工發生在53,工會已經拒絕了5%的加薪和500英鎊的一次性付款提議,他們在爭取更高目標。

        目前,英國兩大港口的工人都在罷工。929日,代表利物浦碼頭工人的工會Unite宣布,近600名利物浦碼頭控制室操作員工人,將從10月11日起進行一周的罷工。這將是該碼頭的第二次罷工。目前,該港口560多名操作員和維護工程師正在罷工中,他們于9月19日開始了為期兩周的罷工行動。

        工會Unite警告,后續利物浦碼頭船長、輪班經理和船舶交通服務員也可能加入罷工行列,如此多的崗位罷工帶來的綜合影響將導致整個港口“無法運營”。工會干事Bobby Morton告訴CNBC,他們堅決爭取與不斷飆升的通脹相匹配的工資。早前,碼頭運營商提議加薪8.3%,并一次性支付750英鎊,但遭到拒絕。

        英國最大的集裝箱港口費利克斯托港的工人目前也在第二輪罷工中。927,該港口1900多名碼頭工人開始了第二輪罷工,將于10月5日結束。該港口占英國集裝箱貨運量48%。利物浦港口處理來自全球的超過7000萬噸貨物,其中30%來自或運往美國。兩個港口碼頭工人的聯合行動有能力關閉英國60%的集裝箱運輸。

        咨詢公司Proxima負責采購的執行副總裁Simon Geale說,兩個港口將是圣誕節前最后一批圣誕訂單的卸貨點,罷工帶來的延誤將給運往美國的出口商和零售商帶來痛苦。他同時指出,目前英國正處于經濟和政治不穩定狀態,英鎊疲軟,進口產品愈發昂貴,不斷的罷工將造成持續的問題。

        因為不滿薪酬,英國的律師自6月底以來就在進行間歇性罷工,9月5日起罷工行動升級,2273名刑事律師宣布無限期退出法律援助服務。最新消息是,他們獲得了一項提議,即從9月底開始,律師的費用將增加15%,這意味著他們每年將多賺7000英鎊。目前,他們正在就該提議進行投票。

        40年來最嚴重的通脹壓力下,包括衛生工作者和教師在內的許多其他團體也在準備在10月罷工。預計這些行動將加劇英國新政府上周宣布的大規模減稅政策引發的經濟動蕩。

        馬克龍重推養老金改革

        9月29日,法國總統馬克龍面臨他4月份贏得連任以來的首次大規模罷工。法國各地的數千名工人走上街頭,要求加薪并反對政府擬議的養老金改革。交通、學校和電力領域都受到影響,地標性建筑埃菲爾鐵塔也關閉了。

        電力集團EDF的數據顯示,5座核電站受到罷工影響,截至29日下午,核能發電量減少了3.5吉瓦,水電站減少了470兆瓦,造成的停產約占總產量的8.8%。

        這次全國性罷工由法國第二大工會法國總工會(CGT)發起,并得到了規模較小的合作伙伴Solidaires和FSU的支持。他們打出“提高工資而不是退休年齡”的口號,在全法組織了大約200場示威、游行和集會。

        他們希望馬克龍政府采取更多措施緩解通脹對工資的侵蝕,呼吁將最低工資提高到至少2000歐元,每周工作減少到32小時,并將退休年齡降低到60歲。

        頗具影響力的法國民主聯盟(CFDT)和極左的FO工會拒絕參加,這突顯了該國一度強大的勞工運動的分裂。自馬克龍2017年上臺以來,他一直飽受勞工運動對其經濟和社會改革的阻撓。

        生活成本危機是此次罷工的主要原因之一。CGT領導人馬丁內斯(Philippe Martinez)在接受采訪時表示,工資必須提高,因為工人存在購買力問題。

        由于其主要依賴核電,相比其他歐洲國家,法國受俄烏沖突帶來的能源危機的影響更小,通脹上升幅度也略低于歐元區其他主要經濟體。不過今年以來,通脹同樣屢創新高,9月份達到了6.2%。

        反對養老金改革是此次罷工的訴求之一,也是對工會動員能力的一次測試。馬克龍政府預計在圣誕節前起草養老金改革立法,或會引發新一輪抗議。

        “對我們來說,這是一個起點,是一場運動的開始,”馬丁內斯對法國第二電視臺表示。他還指出,在法國目前有這么多失業人口的情況下,繼續推行養老金改革是一種反常行為。

        極左政黨法國不屈黨的議會領袖Mathilde Panot也表示,“如果總統堅持向人民宣戰,我們將采取一切可用手段予以回應?!彪m然較為溫和的法國民主聯盟(CFDT)沒有呼吁罷工,但其總書記Laurent Berger承諾,如果政府在養老金改革上走得太遠太快,今年晚些時候他們也會走上街頭抗議。

        馬克龍堅持推動養老金改革,這是他競選連任時的主要承諾之一,然而改革在民調中普遍不受歡迎,擬議的將退休年齡從目前的62歲延長至65歲的提議受到了激烈質疑。2019年,改革引發數十萬人抗議,議程不得不暫停。

        盡管目前民眾對生活成本飆升不滿,但馬克龍仍然急于推進養老金改革。官員9月29日表示,下周將開始磋商程序,立法草案將在圣誕節前準備好。

        馬克龍的中間派政黨在6月的選舉中失去了議會多數席位,這嚴重削弱了他推動重大立法改革的能力。據報道,馬克龍曾表示,如果反對派阻止該法案,他愿意解散議會以召集新的選舉并將改革推遲到明年。

        在南部歐洲,意大利也出現了罷工。為爭取更好的薪酬和工作條件,在工會Filt-Cgil和Uiltrasporti呼吁采取全國性罷工行動后,Ryanair、Easyjet和Volotea幾家低成本航空公司的飛行員和乘務員10月1日開始罷工。據全國報紙《意大利晚郵報》(Corriere della Sera)報道,罷工將擾亂超過30萬人的旅行。這是9月12日意大利機場地勤人員罷工后,不到一個月內發生的第二次罷工。

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